近期环球网报道了一件新鲜事，美国海军“尼米兹”号核动力航母在驶向南沙群岛方向时，途中竟然主动打开了AIS定位（船舶自动识别系统），这事比较罕见。有说法称，尼米兹号主动开启AIS是为了避免引起解放军的误会，导致不测后果。

　　

一般情况下，舰船的AIS信标机启动以后，“尼米兹”号航母的真实行踪当即就会公开，因此美国海军在进行战斗部署期间极少会这样做。至于此番操作背后的目的，源于解放军在南海军力的增强，使美国人意识到了应该要学会“讲道理”。

　　

5月下旬，在结束对马来西亚的访问后，“尼米兹”号航母战斗群随即驶向南海。按照美海军新闻学会网站说法，该战斗群下辖有驱逐舰柯蒂斯·威尔伯号（DDG-54）、萨特克利夫·希格比号（DDG-123）以及格里德利号（DDG-101），相较以往兵力编组，少了1艘阿利·伯克级驱逐舰。

　　

“尼米兹”号航母的航空兵力配属，分别为2支F/A-18E攻击战斗机中队（各12架，VFA-137与VFA-146）、2支F/A-18F攻击战斗机中队（各12架，VFA-22与VFA-94）、1支EG-18G电子攻击中队（5架，VAQ-139）、1支E-2D空中预警中队（5架，VAW-121）、1支MH-60S“海鹰”直升机控制中队（8架，HSC-6）、1支MH-60R“海鹰”直升机攻击中队（11架，HSM-73），以及1支C-2A舰队后勤支援中队分遣队（2架，VRC-40）等。

　　

在6月11日，美国海军太平洋舰队官网对外介绍了“尼米兹”号南海此行的目的，即旨在提高航母战斗群的作战能力。美国《新闻周刊》则说得更为露骨，直接甩出了标题为“美国航母在中国家门口举行演习”的报道，非常傲慢。因此从这个角度来讲，“尼米兹”号完全用不着开启AIS。

　　AIS是指一种实现船舶身份远程识别、航行状态动态监控、航讯信息即时传递的综合性导航设备。作为一种海上船舶信息自动交互的手段，被广泛应用于船—船和船—岸之间信息的交换、监测和识别。其通过工作在VHF海上通信频段的船载台，向其他船舶和沿岸台站发送诸如船舶识别码、位置、方向、船长、船宽、类型、吃水以及是否载有危险货物等动静态信息。

　　

大多数情况下，“尼米兹”级的实时行踪和具体位置不对外公开，作为美国遂行海外军事任务和进行海空兵力投送的战略机动平台，美国海军航母进入南海后，无论是刮风下雨，AIS始终都处在关闭状态中，目的就是想保持隐蔽性与突然性。反观这次，“尼米兹”号如此通情达理，用一句经典台词来说就是“队长，别开枪，是我”！

　　

不过，美国海军航母AIS启动与否，根本无关紧要，原因在于只要美国航母进入南海水域，解放军都会迅速掌握其准确行踪。美国智库此前指出，解放军在南沙群岛共建有27座大型雷达设施，涵盖各种对空/对海监视雷达，其中3个大型岛礁上各有7部大型雷达，剩余岛礁上也有1～2部。

　　上述雷达安装在雷达塔顶端的雷达罩内，主要是工作在和频段的高功率对空/对海搜索雷达和部分大型多功能雷达，此外还有许多类似于船用导航雷达的常规水面搜索雷达。提高雷达的安装高度，可以有效降低雷达受地面干扰的情况，同时还能拓展搜索范围，对探测低空飞行目标尤为有利。

　　此外南海岛礁上共部署有7座微波超视距雷达，其对水面舰艇的探测距离可达450千米，开源情报显示，其中3座岛礁上各有2座外观相同的雷达站，其顶部装有圆柱形的雷达罩。这些雷达被布置在岸边，确保对海探测视野不会受到遮挡，同时每座岛礁上的2座雷达被布置在岛礁两端以尽量拉开距离，从而确保三角信号能够取得更好的效果，最后华阳礁上也有1座相同的雷达站。

　　

每当美国海军航母战斗群在南海活动之际，解放军都会依靠多样化、高冗余、频谱无缝衔接的雷达网络探测系统，将美军的舰机行踪牢牢掌握。美军真心不想让解放军产生别的想法，所以才会自报家门。美国航母主动打开AIS信号，实际上是在表明自己属于无害通过，多少有些请求放行的意思。