一上高铁就睡觉因缺氧？12306回应 空气循环系统正常运作！6月16日，社交平台上“难怪我一上高铁就睡觉”的话题引发了热议。有网友称，在高铁车厢内随着人流量增加，车内二氧化碳含量逐渐增高，导致缺氧使人感觉昏昏欲睡。

　　记者以用户身份致电铁路12306，一位客服表示，尽管高铁车厢是密闭空间，但在行驶过程中中央空调会实时更换空气，提供氧气，即使长时间行驶乘客也不会出现缺氧的情况。另一位客服补充说，每趟列车在出发和到站后都会进行系统检查，确保空气质量良好。乘客检测到的二氧化碳浓度升高可能是由于乘客密度较高所致。

　　根据相关资料，高铁列车内的空气调节系统采用“外循环”和“内外混合”两种模式。在“外循环”模式下，车外的新鲜空气经过多次过滤清洁和降温后，通过车厢顶板的孔洞输送到车厢内。而在“内外混合”模式下，新鲜空气进入车厢后，一部分排出车外，另一部分与车外新风混合、净化、降温后再送回车厢。这些措施确保了车厢内空气的清新。

　　在韩国，身高正逐渐成为衡量个人竞争力的新标准。近年来，一股打“增高针”的风潮兴起，许多家长带着没有健康问题的孩子前往所谓的“长高诊所”，接受生长激素注射治疗，希望孩子能在未来的升学和就业竞争中占据优势。

　　据韩国保健医疗研究院的一项调查显示，在接受生长激素治疗的儿童中，每6人就有1人的身高高于同龄平均水平。约60%的家长表示，他们的孩子并未患有生长激素缺乏症，只是单纯为了长高而接受治疗。为了让孩子长高，家长们每月平均额外支出达20万韩元（约合人民币1000元），用于生长激素注射、购买辅助药物或传统韩药等。

　　生长激素原本用于治疗因激素缺乏导致的矮小症。在韩国，如果孩子的身高低于同性别同龄儿童身高标准的一定比例，可以得到医保补贴。然而，调查发现，只有41%的注射个案符合这一标准。

　　据统计，2023年韩国生长激素注射剂的市场供应总额已达4800亿韩元，比2019年增长了2。5倍。同年，接受相关治疗的儿童数量也迅速增加，医保申报人数达到3。7万人，是十年前的7至8倍。首尔江南和瑞草等教育资源集中的地区，这类诊所分布最为密集。

　　韩国医学界对此趋势表示担忧。韩国食品药品安全部数据显示，从2014年至2023年，已收到6300余起与生长激素注射相关的不良反应报告，其中包括注射部位疼痛、内分泌紊乱，甚至有个别死亡和癌症病例。

　　专家认为，从学历到外貌再到身高，韩国社会对“可量化条件”的追求范围正在扩大。他们强调，虽然身高可以带来一定的优势，但不应成为焦虑的根源。应尽快建立科学理性的认知，避免盲目投资于“长高”带来的全民心理负担。