凤凰网财经《公司研究院》

　　近日，南航飞行总队飞行员李某在网络平台实名举报引发热议。

　　李某控诉，2009年到2017年期间，其于南航汕头分公司时，因拒绝为飞行领导安排娱乐活动，便遭打击报复。在晋升机长时，时任领导王某暗示索贿，他拒绝后，技术检查不通过且被停飞。

　　李某称，“一次乌鲁木齐过夜期间，飞行领导让我安排他的各种娱乐措施，我没理会，起了矛盾，副驾驶升级模拟机通过后，公司检查员私下告诉我不要被那些歪风邪气吓到，那些人迟早要倒台的,但后续本场检查还是被一种稀有方式废掉了我前面的模拟机，后续当时南航主管领导和飞管部有所介入，在飞管领导的办公室，时任领导也当众人面保证过，我以后不会再被人检查针对。”

　　李某表示，自己当时要航线检查升级机长时，时任汕头公司飞行副总在一次和自己聊天中很自然的说出了“以后当机长了每月给我多少钱”，而自己当时没接他的话，可后续马上就在技术检查时遇到了不通过和停飞处理。“当时的我也年轻气盛，直接向南航主管领导实名制举报他向我要钱的行为，后续王某跟我打电话明说让我等着，再往后王某又打电话要我想办法帮他在领导那里挽回印象，我都没理他。”李某说。

　　“在南航高层领导的介入后，我也公平的成为了机长，后来调至飞行总队改装 B777，两次恢复机长资格的技术检查也被不公正判定为失败，申诉至局方也未得到实质解决。转至 A320 机队后，李某表示自己长期被限制训练排班，航班无故被取消，收入锐减至月薪不足3000 元，甚至因复训不通过面临职业危机。”他表示。

　　李某称，“上个月到手只有不到3000元，根本不够生活。而我并没有怨恨，始终相信着组织和公司，这个月小学同学想包机飞日本，来找我，我完全可以推掉，但我还是通过各种找人联系到同事，为公司带来了上百万的收入。”

　　针对李某反映的情况，南航方面发布了一则《情况说明》，对李某所反映的情况予以回应。

　　“近年来，飞行总队为李某组织了多次飞行训练，安排其改装不同机型，还协助其转往其他航司，但李某资质检查屡查不过，技术能力始终无法达标。”情况说明中写到。

　　而对于李某的举报，南航飞行总队则表示高度重视，严格按程序多次调查核实，未发现有关检查员及干部在飞行、训练、检查工作中存在李某所反映的故意刁难情况。对于李某提出的放机长及相关诉求，按规定未予以支持，并进行了正式反馈。

　　在此期间，飞行总队积极做李某思想工作，希望他能安心在副驾驶岗位苦练基本功，不断提高飞行本领，李某均表示拒绝。目前，飞行总队已按规定停止其运行 。

　　南航曾是反腐的“重灾区”

　　2014年12月30日南航发出公告称时任南航副总经理陈港、运行总监提田晓东二人因涉嫌职务犯罪。第二年1月，南方航空通过公告披露，时任董事、副总经理、财务总监、总会计师徐杰波和时任副总经理周岳海因涉嫌职务犯罪已被立案侦查。

　　根据南航发布2024年年报，归属于上市公司股东的净亏损为16.96亿元，同比大幅减亏59.71%。2024年南航实现营业收入1742.24亿元，同比增长8.94%。

　　财报显示，南航于第一、第三季度分别实现季度盈利，前三季度累计实现19.65亿元，但第四季度亏损达36.61亿元，导致全年亏损。

　　2025年，第一季度营业收入为434.07亿元，同比下降2.68%；归母净利润为-7.47亿元，同比下降198.81%；扣非归母净利润为-11.60亿元，同比下降312.45%。