武汉大学职工子女校园内驾车逼停骑行学生一事持续引发关注。6月17日，武汉大学保卫部相关负责人在接受媒体采访时进行了辟谣，并表示已报案。

　　

　　据媒体报道，武汉大学保卫部相关负责人表示，经核查，机动车驾驶员辛某为校外人员，其父母均为学校二级单位退休职工（其父已去世多年），不存在任何特权行为。事件处置过程中，学校保卫部第一时间与交警部门联系，与公安交警部门协同依法依规给予处理，并积极推动辛某书面道歉，促成双方达成谅解。

　　

　　6月14日，武汉大学保卫部发布《关于职工子女辛某危险驾驶情况的通报》称，5月18日20时39分，该校三名学生骑行共享电动自行车沿珞珈山路向自强大道方向行驶，因速度较慢，引起后方车牌尾号为X99的机动车驾驶员辛某不满。当双方行至万林路口时，辛某驾驶机动车强行逼停骑行学生。

　　武汉大学在读研究生小涂于5月18日20时45分左右到达事发现场。他提供的多张现场照片显示，校园路灯下，一辆黑色汽车横向停在路边，车头临近车道边缘线，车头前有一辆共享电动自行车倒在马路牙子上，另有两辆共享电动自行车就近停靠。穿制服的工作人员正在现场。

　　小涂说，他到现场时看到双方在吵架，司机比较急躁，一直问学生是哪个学院的、老师是谁。当时路过的同学和老师有的看不过去，就帮着学生争辩。车子没有接触到学生，但把学生逼到马路牙子边，学生自己停下并歪倒了。那时校园保安在现场，正在等交警过来。

　　当地时间6月12日下午，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。据印度警方14日发布的消息，坠机事故遇难人数已升至279人，其中有33名地面人员。

　　

　　近日，社交平台流传一种说法称，印度空难的原因是波音787在抬轮过程中，机长座椅向后滑动引发非预期推力减少。该说法声称报告依据是驾驶舱的对话记录，然而彼时装有语音记录器的黑匣子尚未被找到。此外，网传说法中的语音时长与实际监控可见的撞击前后时长明显不符。

　　

　　网传说法描述的事故主因“机长座椅滑动”可能源自2024年3月智利南美航空公司一架波音787-9发生的航空事故。该事件中，飞机航行过程中突然严重俯冲，导致大约50人受伤，随后机组人员恢复控制并安全着陆。调查报告将重点放在机长座椅的“非自主滑动”。

　　

　　通过关键词反搜可知，这份据称出自印度航空事故调查局（AAIB）的英文“空难调查报告”主要在社交平台流传，并无主流媒体报道和官方出处。原英文报告存在多处事实性错误，如发布时间、伤亡人数等与实际情况不符。美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）也未发布相关紧急适航令。