抱负汽车的“无人区”豪赌 押注VLA技巧！抱负汽车去年岁尾，李想发布将全力投入AI领域。当时，关于Mind GPT的对线自动驾驶路线图以及“硅基家人”的构想听起来更像一场巨大叙事的开场白，详细技巧路径尚不晴明。

　　时隔130天，李想再次面向"大众，"具体解说了VLA（视觉-说话-行为模型）的技巧细节，使抱负的AI计谋轮廓渐渐清晰。VLA的观点并非首次呈现，早在2023年7月，谷歌DeepMind就推出了环球首个节制机械人的VLA模型。如今这一模型观点正快速扩散到智驾领域。今年3月份在英伟达GTC大会上，抱负首次宣布了自己的VLA架构。

　　李想表示，今朝VLA是否是最高效的方法仍不确定，但至少现阶段它是最强架构，能够靠近乃至逾越人类的能力。他直言押注VLA技巧是一个“无人区”计谋，由于Deepseek、OpenAI、谷歌和Waymo都没有走过这条路。

　　这种对VLA的执着素质上是抱负汽车在行业剧变中寻求生计与冲破的选择。只管2024年抱负汽车以50万辆交付量染指新势力销冠，但净利润同比下滑31。9%裸露出成长隐忧。价格策略上的抵触尤为显着：虽然李想曾质疑“贬价提升销量”的惯例路径，但面对市场竞争压力，一方面去年4月采取贬价策略，另一方面让抱负L6以25万元以下的定价抢占市场。

　　这种“以价换量”的策略虽拉动销量增长，却导致单车利润显著低于高端L系列，整体盈利水平被稀释。数据显示，其单车毛利率从21。5%下滑至19。8%，直接拖累净利润体现。此外，首款纯电车型MEGA的失利裸露出技巧断档风险——既未建立纯电技巧护城河，又面临增程用户向纯电迁移的转化逆境，2025年5万辆纯电目标远低于比亚迪、特斯拉的结构速率。增程式用户与纯电用户需求的重叠度低，也可能会导致抱负在技巧路线切换中面临“阁下互搏”的逆境。