赶时间上班的谁懂啊？

　　9月1号起新国标电动车全国锁死25km/h，20公里通勤硬生生多耗半小时，夏天烤成肉干雨天淋成落汤鸡！

　　要我说这政策纯属拍脑袋，压根没考虑骑车人的死活。

　　外卖小哥最惨。

　　平台算法默认30分钟送达，现在车跑得比带变速的自行车还慢。

　　订单超时扣钱不说，听说有人偷偷改装提速，结果电机烧了直接冒烟。

　　非机动车道更离谱，以前还能快点通过，现在全堵成停车场。

　　早高峰的车挤车，蹭一下就是连环倒，这不比超速危险？

　　安全这理由根本站不住脚。

　　汽车酒驾闯红灯不管，专捏电动车软柿子。

　　测试说25码刹车距离安全，可山区8度坡爬不动直接溜车，地下车库冲坡中途断电，摔骨折的案例早刷爆同城群了。

　　专家嘴里的“科学标准”，连清华大学教授都怼是“不骑车的人定的”。

　　更魔幻的是防篡改新规。

　　厂家搞出“一车一池一码”连环锁，控制器电池互相绑定。

　　想拆限速？

　　门都没有。

　　功率卡死400瓦，塑料件重量还不能超整车5.5%，难怪新车长得像共享单车。

　　老款车倒是能卖到11月底，刚买车的已经哭晕——下月直接变老款。

　　其实解决方案早摆在那。

　　政协委员提议分级管理，市区限25码，郊区公路放35码。

　　汽车都知道高速能开110，凭啥电动车只能龟速？

　　真要安全就该抓逆行闯红灯，而不是逼人冬天多冻半小时。

　　现在可好，限速器越严，改装黑市越火，央视都批新国标限速变“摆设”。

　　说到底骑车人要的很简单：别让通勤路变酷刑场。

　　科学管理不是一刀切，雨里多淋的每一分钟，都是政策的耳光。

　　25码爬坡不如推车！上周亲眼见外卖小哥溜坡撞树

　　防篡改技术全用在为难老百姓

　　早高峰非机动车道堵得发慌

　　刚买的车变废铁 血汗钱打水漂

　　专家自己骑一个月试试？

　　雨天多淋20分钟 感冒谁报销