河南卡脖子的高速路终于要打通了，京港澳西复线最后一段招标落地，堵在千万车主心口的石头能放下了。

　　这路早该修了，绕路烧掉的真金白银都能买套房了。

　　看看冷链车司机老周的经历就知道有多憋屈。

　　去年端午节拉鲜桃，在郑州城外堵到桃子发酵飘出酒味，一车货赔进去两千块。

　　查了物流数据，豫北地区生鲜损耗率比正常路段高22%，堵车两小时车厢温度就能飙升8摄氏度。

　　多少瓜果蔬菜就这么糟蹋在绕行路上。

　　卫辉张婶的草莓更戳心窝。

　　颠簸老路让三成草莓还没出村就变果酱，果农们被迫贱卖给本地罐头厂。

　　当地农业局报告显示，近五年因运输损耗导致的减收累计超过1.5亿。

　　新路通了冷鲜车能直达田间，鲜果收购价每斤能涨两块。

　　但钱的事儿总让人心里打鼓。

　　87亿的工程预算够建三十所乡村小学，抖音上#轮胎还是课桌#吵翻了天。

　　施工方倒是给出了说法：钢材水泥全用本省企业，预计带动五万农民工就业。

　　省里也承诺明年教育投入增加6%，路桥费和税收反哺民生。

　　最该盯着的是工期进度。

　　2019年信阳段竣工时就承诺全线贯通，结果这段13公里的连接线拖了整整五年。

　　招标文件里要求两年完工，可秋冬季重污染天气动不动就停工。

　　建议交管部门在施工期间开放应急车道，别让"年底通车"又变空头支票。

　　网友怎么说：

　　早该修了！我每月跑郑州到安阳四趟，绕行费多花两千三。两年省下的钱够给娃报三个辅导班。

　　87亿看着吓人，但查过数据吗？去年全省高速通行费收了一百多亿，这段新路每天车流量预估八万辆，六年就能回本。

　　卫辉草莓这下能卖个好价了。上周去采摘园，老板说路修好就换冷链车，草莓直接发北京盒马。

　　教育党别带节奏。刚搜到文件，省财政今年给义务教育拨款涨了9%，比工程投资增速还高两个点。

　　坐等打脸。上次说京港澳扩能年底通车，现在隔离带草都长半人高了。啥时候铲车真正动工再喊我。

　　最该追责的是拖延症。2017年就立项的工程，光勘探设计换了三拨公司。这次招标要是再磨洋工，建议纪委直接介入查流程。

　　看哭了。张婶弯腰摘草莓的画面真破防。农民等不起五年又五年，希望卡脖子的不只是路。

　　建议路修好后搞个成本公示。每公里造价、每吨沥青单价全部上链，让老百姓知道钱花哪了。

　　郑州物流园老王那账本才是人间真实。绕行烧五万八油钱算少的，我们车队十辆车每年多花七十万，够买套县城学区房首付。

　　等通车那天，建议所有被坑过的司机去起点合影。手里举个牌子：五年绕行路，一套首付钱。