印度坠机案真相大白了吗？黑匣子记录下了驾驶室里面疑似发生争吵，这274人，真是死得太冤了。

　　

印度上个月发生了一起震动世界的坠机空难，飞机上共有241人遇难，1人奇迹生还，飞机坠毁撞上建筑发生了猛烈爆炸，又造成地面33人死亡，总计造成274人遇难。印度成立调查组，多个国家也派出了调查团队来协助印度调查。近日，印度官方团队公布了初步调查结果。

　　

调查报告显示，此前大众以及业界怀疑的襟翼设置异常和起落架位置异常问题并不存在。真正的问题在于，两台发动机的燃油供应被切断了，这是飞机上黑匣子的记录，另一个黑匣子还记录下了驾驶室疑似发生吵架，副机长质问机长，“为什么把燃油供应给切断了？”机长则回答“我没有啊”。

　　

通过调查报告以及监控、媒体报道，可以大致还原出整个坠毁的过程。飞机起飞后，机长切断了两个发动机的燃油供应，导致驾驶室发生混乱，发动机的燃油被切断了10余秒，飞机失去动力，飞机应急能源冲压空气涡轮开始工作，燃料供应又被恢复，发动机开始重启，然而此时飞机的飞行高度实在是太低了，速度也没有，根本就没有足够的动力再飞起来，直接坠毁了。期间，飞行员还向塔台发送了“求救”的信号。这整个过程，大家可以理解为开着车，司机手动拿钥匙熄灭车子。

　　

飞机的燃油供应电控开关，是一个极其重要的开关，将它关闭的话，就会立即切断飞机的燃油供应，导致发动机立即停火。一般情况下只有在飞机降落停稳之后，飞行员才会拨动这个开关关闭发动机。此外还有一些紧急的情况下也会关闭这个开关，比如发动机起火了，在爬升阶段是绝对不可以去碰这个开关的。

　　

　　

为何燃油供应电控开关会被关闭呢？是误碰吗？业内专家以及从业人士指出这个可能性很低，这开关很重要，有防误碰设计，要想拨动这个开关，需要先打开这个开关外面的一个保护套罩，然后拨动开关经过一个金属凸台，才会将这个开关从“运行”位移动到“切断”位。

　　

所以综合全面的因素来看，机长可能是无意识的关闭了开关，结果被副机长发现，双方一起拯救飞机。另外一种可能是机长故意关闭了这个开关，副机长进行了抢救。印度的初步调查报告就只公布了驾驶室内这一句对话，真的是令人相当着急。

　　

外界将所有的目光都集中在了机长跟副机长身上。结果显示，二人起飞前有得到充足休息，排除疲劳驾驶；起飞前接受了酒精测试，排除了酒驾。机长56岁，飞行时长15000小时，起飞前专门跟家人通电话，说飞机到达伦敦后，会再跟家人电话报平安。副机长比较年轻，32岁，飞行时长3403小时；其家人介绍说，他在学生的时代，就说要当一个飞行员。

　　

现在只是初步调查报告，最终结果起码需要一年时间。

　　

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