最近，不少开奔驰车的朋友遇到了一件烦心事。本来开着爱车享受豪华品牌的优越感时，手机突然收到4S店发来的短信，内容让人心里咯噔一下：买车的这家奔驰4S店被官方取消了授权。这消息毫无征兆，让很多车主措手不及。

　　

　　好端端的4S店怎么说关就关了？以后保养维修该去哪儿？当初销售承诺的各种免费保养、服务套餐还能不能兑现？这些问题让车主们心里没了底。这次奔驰授权门店的收缩行动波及范围不小，从北京到浙江再到山东等地，多家4S店在六七月份被终止授权。

　　

　　一位车主反映，自己去年才买的车，当时店里赠送了好几次A保和B保，一次都还没用过，现在不仅门店联系不上，连当初卖车的销售顾问也离职了，让他非常焦虑。面对车主们的担忧，奔驰和相关经销商集团提供了一些解决方案。比如在北京地区影响较大的鹏龙集团，通过短信告知车主，虽然部分门店停止运营，但原厂保养套餐等可以在其他正常营业的奔驰授权店继续使用。

　　

　　然而，问题并没有这么简单。很多车主除了购买官方套餐外，还会被推销各种“自营套餐”，如镀晶、贴膜、内饰深度清洁、喷漆券等。这些服务是4S店自己搞的增值业务，并非奔驰官方认证，无法在其他店通用。这让购买了经销商自营套餐的车主陷入了维权困境，他们的权益能否得到妥善解决还是未知数。

　　汽车安全测试的目的是守护生命而非制造话题，产业生态的繁荣需要共生结构而非互踩格局。近日，一场发布会引发的“碰撞争议”持续发酵，将理想汽车、乘龙卡车所属的东风柳汽及测试机构中国汽研推向风口浪尖。

　　

　　7月29日，理想汽车在发布会现场播放了一段理想i8与8吨重卡对撞的测试视频。视频显示，在正面对撞后，理想i8车身结构完好，而重卡则出现车轮弹起、驾驶室与货箱分离的情况。理想汽车称测试基于真实场景，车辆为市场随机采购；中国汽研回应称测试符合标准，但强调该测试属于“开发验证”而非公告准入测试。东风柳汽发布声明，称测试结果严重误导公众，与实际场景差异严重；乘龙卡车官方表示“被摆了一道”，法务部门已介入处理。

　　SUV能撞赢卡车显然背离了很多人的经验，因此网上出现了不少调侃，进一步推高了此事的舆论热度。究竟是理想i8实力够硬，还是通过自定义非常规场景贬低东风柳汽品牌形象？是安全技术的重大突破，还是营销表演的跑偏走火？这些仍有待更多信息佐证，如车速校准数据、车辆状态报告、碰撞角度参数等，这些都关乎这场非强制测试的合理性。

　　了解汽车的人都知道，卡车是否空载、驾驶室锁止结构是否正常、100km/h的“相对速度”对应的真实速度、卡车碰撞时是否处在制动状态、地面摩擦系数是否调整，都会对测试结果产生实质性影响。无论如何，这场有些“拉着关公战秦琼”意味的测试让涉事各方卷入了舆论漩涡，面临着多输的局面：理想汽车在视频中“赢”了，但在舆论层面却“输”了；乘龙卡车因视频营造出的“不经一撞”既视感，信誉受到损害；中国汽研也面临质疑，花巨资做这样非法定需要的测试，是为爱发电还是有人充值？所用车辆是自己掏钱随机买的，还是特定方提供的？