小米客服回应车主要求退车 选配争议引风波！近日，小米汽车再次成为舆论焦点，许多车主要求退车。据报道，多位SU7 Ultra准车主认为，他们高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传或官方表达有误。

　　

　　首批交付的SU7 Ultra车主发现，价值4。2万元的碳纤维双风道前舱盖既无法有效导流，也难以产生下压力，从性能配件变成了昂贵的装饰品。车主们表示，宣传时强调的赛车级碳纤维、双风道空气动力学设计等功能并未实现，令他们感到失望。

　　

　　小米汽车方面回应称，在最初的量产计划中，SU7 Ultra已具备足够的综合性能冲击专业赛道，并未计划做碳纤维双风道前舱盖。碳纤维双风道前舱盖除了满足外观需求外，还提供部分气流导出和辅助前舱散热功能。小米汽车对信息表达不够清晰表示歉意，并提出解决方案：对于未交付的订单，将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配结束前选择碳纤维双风道前舱盖的用户，将赠送2万积分以表诚意。

　　此前，小米汽车官方发布答网友问中提到，碳纤维双风道前舱盖完全复刻原型车，采用相同的空气动力学设计。雷军在直播中也曾强调内部结构的改动。然而，一位博主通过实验发现，所谓的“双风道高效导流”碳纤维开孔无法有效引导空气至刹车系统，也未能产生下压力。这一卖点吸引了大量消费者为此支付额外费用，并等待约两个月的交付期。

　　苹果全新辅助功能适配性有哪些考量 无障碍创新再升级！苹果公司今日宣布了多项将于今年晚些时候推出的全新辅助功能，旨在将辅助功能应用在更多产品和功能上。其中包括为App Store上的应用和游戏提供更详细的辅助功能信息的Accessibility Nutrition Labels。此外，还推出了Mac版放大器应用，该应用将为盲人或低视力用户提供探索、学习与互动的新方式。用户还可以通过全新的Braille Access记笔记、做计算。Apple Vision Pro的强大摄像头系统也将在visionOS更新后发挥更大作用。

　　

　　苹果公司还发布了一款名为Accessibility Reader的全新系统级阅读模式，并对实时收听、背景音、个人声音、车辆运动提示等功能进行了更新。这些改进得益于Apple芯片的强大性能以及设备端机器学习与人工智能的进步，使用户在整个Apple生态系统中体验到更高层次的辅助功能支持。

　　App Store新增的无障碍标签体系（Accessibility Nutrition Labels）以图形化标签展示应用支持的辅助特性，包括语音旁白、语音控制、大字体、高对比度等九大类功能。这种类似“隐私营养标签”的模块化设计让用户在下载前快速判断应用适配性，开发者需通过标准化审核流程才能显示相关标签。美国盲人基金会总裁兼CEO Eric Bridges认为，这些标签是无障碍领域的重要进步，能够帮助残障人士更方便地获取信息并更有把握地购物。

　　在视觉辅助方面，Mac首次推出了放大镜应用，支持通过iPhone摄像头或外接USB摄像头实时放大环境，并可调整亮度、对比度和色彩滤镜。此外，还配备了桌面视角功能读取文件，并支持多窗口协作模式。Vision Pro则通过主摄像头全局变焦，配合设备端机器学习实现环境描述、物品定位和文档朗读。开放摄像头API给Be My Eyes等应用，实现免手持的实时视觉辅助服务。