多地优化汽车类国补！9月份是汽车市场的传统销售旺季。为释放消费潜力，提振市场信心，多地优化了汽车类“国补”政策。

　　7月份，国家发展改革委与财政部向地方下达了第三批690亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金，并计划于10月份再下达第四批690亿元超长期特别国债资金，继续支持地方实施消费品以旧换新政策。

　　各地消费热情再度被点燃，特别是在补贴力度较大的新能源汽车领域。极狐首特钢园店客户经理龙琳表示，北京地区的国补政策保持稳定，但近期到店咨询及购车的消费者数量显著增加。这得益于“金九银十”的传统销售旺季效应，车企纷纷推出各类优惠活动；同时，其他地区补贴政策的调整也促使许多消费者不再犹豫，果断出手以锁定政策红利。

　　不少地区调整了补贴政策，通过优化实施方式和提升实施效率，精准对接消费者升级换代的需求。例如，湖北采用“先领取资格、再申报补贴”的新模式进行汽车置换更新补贴。云南自2025年8月12日起，根据国家和云南省资金分配情况制定每月每周每日资金和补贴名额限额使用计划，每日投放约600万元补贴资金，先领先得，用完即止。重庆市商务委员会也在9月份追加安排1.35亿元预算资金，专项用于2025年10月份汽车及电动自行车以旧换新补贴，实行“总额控制、先报先得、用完即止”的申报原则。

　　中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅认为，若补贴无额度限制，可能会吸引部分消费者为获取优惠而提前购车，甚至出现“囤车”现象，导致市场短期需求激增、供给紧张，进而推高车价。通过“总额控制”，可以有效平滑需求曲线，避免市场大幅波动。“用完即止”的规则向消费者传递了明确信号，有购买意向的要尽快行动，这种紧迫感能够加速消费者的决策流程，减少观望情绪，有效拉动汽车消费。多地优化汽车类国补 提振市场信心