本期节目主要内容： 31岁的小赵是天津的一名铁路务工人员，闲暇之余喜欢炒股投资。2024年8月，小赵在网络上认识了一个所谓的“炒股专家”，尝试购买对方推荐的股票后果然赚了钱。随后，对方提出要带小赵到另一个股票交易平台继续炒股赚大钱，小赵欣然同意，先后向该平台投入107万元。然而，当他决定退出时，却发现无法提现，所谓的“专家”也将他拉黑。（《今日说法》 20250516 “股”惑的背后）。

　　5月16日，雷军在社交平台回忆小米造芯历程。他表示，这条路始于2014年9月，转眼间已过去十多年。相关话题迅速登上热搜。

　　

　　5月15日，雷军在微博宣布，小米自主研发设计的手机SoC芯片玄戒O1即将在5月下旬发布。同一天，雷军在小米内部发表演讲，回应近期诸多质疑声音。

　　

　　最引人关注的是此前的小米SU7高速车祸事件。4月1日上午，有网友称一辆小米SU7在3月29日晚间在高速公路上发生严重车祸，导致三人遇难。小米官方随后确认了这一事故，并表示这是小米SU7首次发生多人遇难事故。这起事件让雷军和小米汽车陷入了舆论漩涡。

　　

　　雷军表示，这场突如其来的交通事故对小米造成了巨大打击，让他意识到公众对小米的期待和要求远超想象。他深刻认识到，小米作为一家大公司需要承担行业领导者的责任。对于汽车安全，雷军承诺未来小米要在该领域成为同档最安全的车，不仅合规，还要超越行业水平。

　　雷军回顾了四年前决定造车时对安全问题的重视。经过团队的努力，小米SU7在上市一年多的时间里，在所有权威机构的评测中都取得了最高分。然而，这次事故让他意识到公众对小米的要求更高。

　　今年是小米创业的第15周年，原计划举办一系列庆典活动，但因这次事故而取消。雷军强调，小米在过去五年始终坚持技术为本，投入大量资金研发核心技术。他宣布，小米自主研发的手机SoC芯片玄戒O1预计月底发布，这是小米造芯十年的阶段性成果。

　　雷军还提到，尽管小米面临过许多困难，但公司已经证明了自己的韧性。他认为，虽然今天的小米还不是最强大的，但在坚持、韧性和不服输方面，没有人比他们更有毅力和耐心。