新能源汽车市场正蓬勃发展，超快充技术尤其受到关注。无论是乘用车还是商用车领域，超快充都已成为行业和社会关注的焦点。

　　5月20日，巨湾技研完成了充电新国标发布后的首次公开测试。结果显示，基于800A国标充电桩，其XFC极快充电池在5%-63% SOC区间内充电耗时仅3分58秒，比兆瓦闪充时间快62秒；5分钟内可充入54。54kWh电量（5%-78% SOC），平均充电倍率达8。8C，超越了友商在1000A非国标桩上的表现。

　　到2024年底，大功率充电新国标将全面实施。新标准对充电接口的电压和电流有明确规定，电流上限从250A提升至800A，电压上限从1000V提升到1500V，覆盖充电桩枪头与车载充电插座。这一规定综合考虑了安全性、成本及能效，既为充电安全预留冗余空间，又需兼容新旧国标接口，避免因电流提升导致元器件升级成本大幅增加。

　　在充电新国标的首次公开测试中，巨湾技研已量产的成熟电池产品通过软件升级实现了性能跃升。搭载该电池的2022款AION V Plus车型，经软件升级后，在0-80% SOC区间持续平均倍率超过8C，在20%-70% SOC区间可突破更高倍率。这意味着基于新国标，巨湾技研已量产的超充电池产品经过软件迭代后性能大幅提升，相较于行业领先水平仍保留一定优势。

　　巨湾技研总裁裴锋认为，超快充将成为电动车的标配，正如手动挡升级为自动挡一样，“无超充，不电动”的时代正在加速到来。800A是当前我国直流充电接口电流能力的稳妥规定，其中包含着安全性、成本问题及提升功效的综合考量。巨湾技研在产品研发过程中始终将场景需求纳入重要考量范畴，以高标准技术打造卓越的硬件性能。此次充电新国标的升级，巨湾电池更是展现出独特优势，只需实施软件更新，便能充分释放硬件所蕴含的强劲性能。巨湾技研正在开发更具市场竞争力的XFC极快充电池产品，即将量产上市。