巴黎圣母院尖塔将于今年9月开始接待游客参观。这是自2019年火灾后，尖塔首次对游客重新开放。

　　自9月20日起，游客可以沿着420级台阶登上位于巴黎圣母院尖塔的观景台，在69米高处俯瞰巴黎市景观，并近距离欣赏火灾后重建的巴黎圣母院。为避免拥挤，有意参观的游客需通过网上预约。尖塔每年接待游客上限为40万人，门票预计为16欧元。

　　巴黎圣母院始建于12世纪，是法国最具代表性的古迹之一。2019年4月15日，巴黎圣母院的屋顶和尖塔在一场大火中被毁，但主体建筑得以保存。2020年，法国总统马克龙承诺将在5年内完成修复工作。尖塔的修复包括加固钟楼和观景台等。

　　去年12月8日，巴黎圣母院主体建筑正式向公众开放，但修复工作仍在进行中，预计将持续至2030年左右。

　　7月2日晚间，小米董事长雷军进行了返场直播，介绍了小米YU7的订单和交付情况。他表示，小米YU7开售3分钟内大定了20万单，一小时内达到28。9万单，创造了中国汽车工业史上的奇迹。

　　预订小米YU7的用户平均年龄为33岁左右，比小米SU7用户年长三岁；女性车主比例为30%，比小米SU7首销期高出4。5%。女性车主最喜欢的颜色是流金粉和丹霞紫，而男性车主则更喜欢寒武岩灰和深海蓝。雷军特别提到，深海蓝颜色发布较晚，很多人可能没看到过，但实际上这个颜色非常漂亮。

　　小米YU7的苹果用户车主占比52。4%，比小米SU7高出4。4%。雷军表示，在设计小米汽车时就决心更好地支持苹果生态，相信使用iPhone的车主已经体验到了这种诚意。

　　针对销售数据的质疑，雷军解释说，7天可退的大定政策是行业惯例，主要是为了给用户提供试驾机会。他还透露，从SU7和SU7 Ultra转订YU7的订单不足总订单数的15%。

　　对于友商针对小米YU7的销售拦截行为，雷军认为每个产品都有其优点，如果自信的话，只需要展示自己的优势即可，不需要诋毁他人。

　　雷军还宣布，为了在纽北继续突破，小米已经在当地租用了2780平方米的办公室，预计明年年初开始启用，并计划抢占纽北的广告牌资源。目前这些广告牌主要被宝马和保时捷占据。

　　关于小米汽车何时出口的问题，雷军表示，由于国内排队购车的人非常多，这两年将优先解决国内交付问题，预计到2027年才会考虑出口。