想买电车的都懵了吧？

　　2025年这波降价潮简直离谱，宝马i7直降54万，国产车集体打七折，现在入手到底算抄底还是接盘？

　　这根本不是促销，而是行业生死战。车企清仓甩卖背后全是技术迭代的炮灰。

　　豪华品牌带头崩盘太反常。

　　宝马i系列最高降48%，i7甩卖54万够买辆新B级车。

　　奔驰奥迪也没扛住，EQE降35万跟闹着玩似的。

　　曾经加价买的豪车现在骨折价，品牌溢价直接崩了。

　　国产车更惨烈。

　　懂车帝7月数据，50多款电车周周跌价，荣威i6 MAX EV直接砍45%。

　　秦PLUS EV降30%杀进7万区间，AION S卖9万比老头乐还狠。

　　五菱长安这些小车主打一个“赔本赚吆喝”。

　　核心就仨字：清库存。

　　碳酸锂价格从60万/吨暴跌到6万，旧电池包秒变电子垃圾。

　　国六C新规卡死燃油车退路，逼车企甩卖老款电车回血。

　　看看宝马4S店，iX3堆得比展车还多，不降价就得烂手里。

　　技术淘汰比价格战更致命。

　　去年吹700km续航的车型，实际跑400km就趴窝。

　　今年新车普及固态电池，旧款续航虚标遮都遮不住。

　　小鹏P7降6万5，极氪001甩8万，本质是给新款让路。

　　现在冲4S店捡漏的，八成拿的是淘汰货。

　　但普通家庭买降30%的秦PLUS代步真不亏。

　　至于那些降50万的豪车？

　　韭菜们去年原价提的车，二手市场已经蒸发了半套房。

　　说白了就是电车更新比手机还快。

　　去年顶配今年丐版。

　　但刚需该买照买，等明年固态电池普及，现在这些“跳水冠军”还得再腰斩一次。